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业内人士论车市更大规模价格战将在今年

2004年的汽车降价只是汽车行业竞争的“雏莺初啼”,更大规模的价格战将在2005年展开。———中国社科院工经所投资与市场研究室主任曹建海预言,中国汽车业将来的境况会比目前彩电业更差。

昆明军海癫痫病医院性质库存压力就有降价可能———东风雪铁龙市场部部长艾亚克认为,库存是推动厂家降价的最重要原因。

 

国内的供需关系、消费市场环境和进口车价格,是决定车价的主要因素。根据这些因素分析,我们预计,2005年中国汽车价格有8%?10%的下降空间。———华夏证券研究所研究员宋炳?撰文认为,今年车市降价空间依然很大。

进口车买卖好坏,产品因素占60%,营销占40%,而营销中最主要的就是价格。———中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥预测,进口车市场将迎来新的降价潮。

厂家定价要对得起消费者———中联汽车交易市场总经理张超认为,造成目前市场“烂价”的根本原因是厂家当初定价太“黑”,给车价加上了一大笔离谱的超额利润。

降价有一个限度,就好像吃比萨饼,降了价的比萨里面的奶酪就可能少一点,再降就再少一点,最后奶酪全拿走了,比萨饼就不是比萨饼了。———德尔福亚太总裁陈锦亚认为,降价对消费者来说未必是好事,因为汽车品质有可能同时下降。

他认为,2004年车市的冷淡是由媒体一手造成的,还有一些汽车专家勾结媒体煽风点火,又是拐点、车价崩盘呀,把车市给整垮了。———北京亚运村汽车市场总经理苏晖认为,媒体对于车市走坏负有重要责任。

我们从没侵权,日本企业想穷追猛打办不到,我们将奉陪到底!———2004年12月28日,北京市二中院一审认定力帆“HONGDA”标识与本田公司注册商标“HONDA”相似,判决力帆赔偿本田147万元经济损失和合理诉讼费用。力帆老总尹明善表示将上诉到底。

大众无法阻止中国开发自己的汽车品牌,因此决定把这看作是一次机会,大众愿意支持中国人达到这一目标。——大众汽车公司总裁皮希斯表示,将大力支持国内汽车企业自主开发。

普通桑塔纳明年还会继续生产,作为一款年销量仍维持在10万辆左右的轿车,上海大众暂时不会放弃普桑的生产。———针对普桑将停产的流言,上海大众新闻发言人再次澄清。

中国汽车工业不必悲观——重庆市副市长黄奇帆认为,中国汽车市场仍然有很大发展空间,重庆要把汽车工业作为支柱产业来发展。

我们避免恶性竞争,善意的竞争是不可避免的长春癫痫病专科医院有哪些啊。———东风悦达起亚公司新任总经理李炯根认为常见的老年癫痫发作病因,远舰和索纳塔之间的竞争是善意的。

现在中国制造已经不值钱了,而必须要是中国开发才行。———华晨集团副总裁赵福全认为,自主开发才是中国汽车工业的出路。

说实话,我觉得我们会做车,但我们不会卖车。———奇瑞汽车有限公司总经理尹同耀承认,奇瑞需要在营销方面补课。

长安福特希望扮演一个“厚道”的角色。既然错过了车市井喷的好时光,错过了消费者对汽车河北癫痫病专业治疗中心懵懂的年代,这个角色就得一直“厚道”下去。———长安福特执行副总经理邹文超表示,造车如做人,也要厚道。


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