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上汽自掏腰包补贴混动车私车消费者

借政府补贴杀入混合动力公务车市场后,上海汽车又在私车用户市场点火。在上海工博会新能源汽车展期间,上海汽车不惜自掏腰包,补贴购买“荣威750Hybrid”混合动力轿车的私车消费者。上海汽车暂时雪藏插电式混合动力汽车,以避免抢了混合动力轿车的风头。上海汽车执行副总裁、上海汽车乘用车公司总经理陈志鑫透露,上海汽车已全线布局新能源汽车,2015年上海汽车在中国新能源汽车的市场占有率将达20%。

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11月1日,在上海开幕的“2011中国国际工业博览会”上,上海汽车宣布推出“荣威750Hybrid混合动力轿车——个人消费者优惠政策”。即自11月1日至5日,在工博会上汽展台签订购车意向合同的个人消费者,均可获得上汽提供的3.2万元现金补贴和价值千元的大礼包。上海汽车此举刷新了中国贵阳市癫痫病治疗哪里好口吐白沫一定会是癫痫吗混合动力轿车私车市场的两项纪录,即对私车用户最优惠、同级别混合动力轿车售价最低。“荣威750Hybrid”混合动力轿车售价为23.68万元,扣除3.2万元补贴后,该车最终售价为20.48万元。

至此,私车用户购买价和公务车用户接轨。由于新能西宁治疗癫痫病医院源汽车还处于起步阶段,多数国内车企依赖于政府补贴、吃公务车饭,而上汽是第一个如此明确补贴私车用户者。

“荣威750Hybrid”混合动力轿车属于中混动力(节油20-30%),百公里油耗7.5L,综合节油率超过20%。按照国家“十城千辆项目”相关政策,在全国范围内25个指定城市的公共服务领域用户,购买“荣威750 Hybrid”混合动力车可以享受3.2万元政府财政补贴。陈志鑫称,“荣威750 Hybrid”混合动力轿车在中混细分市场水平最高,够得到国家3.2万元的补贴。目前尚未听说其他中国车企的混动轿车能够达到3.2万元的补贴标准。

要销量而不是面子工程,是上海汽车混合动力汽车的定价思路。扣除补贴后,“荣威750 Hybrid”混合动力车定价甚至低于同级别传统荣威汽车。目前“荣威750”1.8T指导价为22.48万元,补贴后的混合动力轿车售价20.48万元。上海汽车乘用车公司副总经理蒋峻解释道:“定价低,是因为我们只增加了物料成本,没把研发成本考虑进去。”

在提供具有诱惑力的售价后,上海汽车亮出售后保障优势。陈志鑫强调,在服务上,“荣威750 Hybrid”混合动力轿车推出以后,所有的4S店都能够维修。并且,在提供3年8万公里整体产品质保周期的同时,还为电池提供5年10万公里的质保周期,为同级最长。

陈志鑫透露,上海汽车已经全面布局节能与新能源汽车市场,实实在在做混合动力车量产化,计划2011年销售“荣威750 Hybrid”混合动力轿车3000辆,并将陆续推出5款产业化的新能源及节能汽车。为了不抢“荣威750 Hybrid”混合动力轿车的风头,上海汽车未在工博会上亮相插电式混合动力轿车。随着新能源汽车陆续推出,2015年上海汽车计划占有中国新能源汽车20%的市场份额。


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