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150亿美元紧急贷款救不了美国三大

想尽各种办法低头乞怜的底特律“三巨头”(美国通用、福特、克莱斯勒三大汽车集团)终于可以稍微松口气了。12月5日,美国国会和白宫就一笔总额大约150亿美元的救援方案达成一致,虽然该数额与“三大”此前提出的340亿美元救援资金相比,还差距甚远,但这150亿美元已足以支撑他们度过今年的年关。

愁云并未散去,“三大”没有理由弹冠相庆。显而易见,年关易过,但明年甚至更长远的未来呢?

“三大”的症结

通用CEO瓦格纳乘坐专机到华盛顿请求援助一事被媒体披露后,遭到美国国会和民众的奚落和讽刺,就连一直为汽车业摇旗呐喊的新当选总统奥巴马也看不下去了,称“纳税人不能给拒绝变革的汽车企业更多援助” 。求援遇阻后,12月4日,“三大”的首席执行官再次出发,这次他们充分吸取教训,不仅亲自驱新能源车前往,甚至连吃饭和入住酒店都精打细算,唯恐再给人落下什么话柄。

“我们错了,正在汲取教训。” 据美国媒体报道,为求得援助,三位首席执行官当天不仅有问必答,而且勇于承认错误,表现得极其卑躬戚膝,另外,三个CEO都愿意接受1美元年薪,以作表率。也许是他们虔诚的态度感化了国会议员,次日,150亿美元的救援方案得以通过。问题是,这150亿美元的紧急贷款救得了美国“三大”吗?除了资金问题,“三大”的症结到底在哪儿?

有人说是金融风暴席卷了美国汽车业,其实毋宁说是美国汽车业早已积重难返,即使没有金融危机,美国汽车业武汉中际医院主任医生好吗多年来积攒下的问题也会将其拉入危机的漩涡。统计数字显示,与宝马、本田、日产和丰田等其他国家的汽车品牌相比,目前一辆美国本土品牌汽车的“额外成本”高达2000多美元。除公认的“高劳动力成本”外,上个世纪形成的美国本土汽车业过于优厚的福利和退休政策也压得“三大”喘不过气来。

除了沉重的负担外,“三大”自身的问题也是一箩筐。首先,品牌多,摊子大,产品结构不合理。以通用为例,尽管在过去的40多年里,通用在美国市场的占有率从超过五成下跌到如今的两成,却仍维持着8个品牌(凯迪拉克、萨博、别克、庞迪亚克、GMC、土星、雪佛兰和悍马)的“大摊子”。每个品牌都要投入巨大的财力物力,使其不堪重负。福特亦然,虽然它陆续出售了阿斯顿·马丁、捷豹和路虎等豪华品牌,但也还是无力为继。不久前,福特出售了其在马自达公司的大部分股份,为了获得紧急贷款,福特近日又宣布将忍痛出售沃尔沃品牌。

俗话说得好:“船小好掉头”。对于“三大”这样的“泰坦尼克号”,即便明知前面是冰山,也只能硬着头皮撞上去。由于摊子大,“三大”对市场变化的反应比较迟钝,不能根据消费者的需求及时调整产品方向。近年来,随着国际油价的持续走高,日本和欧洲汽车企业相继推出低耗能的小排量汽车,但“三大”却依然热衷于皮卡和大排量车,这使其在竞争中处于劣势,不仅丢失众多海外市场份额,就连本土市场也节节退败。

最新统计显示,11月美国汽车销量同比锐减37%,降至746789辆,为1982年以来的最低水平。其中,通用销量为15.3万辆,同比降41%;福特销量为12.3万辆,同比降31%;克莱斯勒销量为8.5万辆,同比降47%,创该公司1981年以来最大月度降幅。

就连“娘家”报纸《纽约时报》也尖刻地指出,如果“三大”得到政府的帮助,虽然能伊春市专治癫痫病哪家医院好暂时解决部分眼前困难,但美国人依然迟早会面临“告别本土汽车产业”的日子。要是没有得到来自政府的援助,底特律反而有可能通过彻底的结构性重组和变革来恢复生机。

“三大”有无出路?

略述“三大”的症结后,我们不禁要问:“三大”还有没有出路?让我们再回过头来看看解了“三大”燃眉之急的150亿美元紧急贷款。尽管美国国会和白宫答应给其提供150亿美元救援资金,但附加了不少其他条件,其中之一就是受助企业应尽快偿还这笔被“挪用”的贷款。国会领导人南希·佩洛希称:“受救助企业须保证在数月内偿还贷款,否则我们不会批准拨款。”

但通用和克莱斯勒都预测可能2012年以后才能开始还款,福特虽然没有表示贷款后将从何时开始还款,但它预计2011年就会扭亏为盈。也就是说,希望“三大”在数月内偿还贷款无异于痴人说梦。而如果没有后续资金的注入,等待“三大”的只能是破产保护。

在“三大”向国会递交的“复兴计划”中,提及“新能源”汽车开发和上市计划、各方面的结构重组包括可能剥离某些品牌、各种降成本策略、与工会的协调工作取得进展,产品质量明显改善等等。然而,无论哪个计划,都不是短期内能实现和见效的。而“三大”恐怕也等不到计划见效的那一天。

正所谓“不破不立”,从某种意义上说,美国汽车业只有在破产后彻底改组,才有可能让早已死气沉沉的底特律重新朝气蓬勃。破产保护后,能有效削减过度的劳动力成本、养老金和其他不必要的支出,同时进行产业重组。另一方面,在北美业务处于破产保护的情况下,其在新兴市场的业务仍可能突飞猛进,等重组和再融资完成后,再将将其从吉林癫痫病儿童医院破产保护中拯救出来。

彻底改组美国“三大”似乎符合多数人的意愿。就连立挺底特律的奥巴马也发表声明,称美国汽车工业的高管应该大“换血”。重新聘请新的管理人员,在减少贵州癫痫病医院排名工人福利待遇的同时,公司高管也要以身作则,同甘共苦。

可以说,置之死地而后生,这是拯救美国汽车业最立杆见影的办法,也是唯一的出路。


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