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未来汽车的终极形态混和动力水陆两用或其他

第61届法兰克福车展成为汽车厂家比拼未来科技的舞台,数不胜数的概念车“撞击”着人们的眼球,令人目不暇接。当“汽车智能化”成为车展上提及率最高的词汇时,这些充满设计灵感的作品进一步透露出汽车科技今后的发展方向。从混合动力车到燃料电池车,从水陆两用汽车到飞行汽车,从磁悬浮汽车到可乘坐式机器人,谁才是未来汽车社会的主流?在人们的无限憧憬中,汽车的终极形态也成为人们津津乐道的话题。 

在本届车展上,丰田推出的雷克萨斯LF-A概念车又一次暴露了人类追求极速的嗜好。设计者称,LF-A的排量小于5升,引擎输出动力超过500匹马力,由于在转向性、车身重量和空气动力学之间实现了最佳的平衡,LF-A最高时速可达322公里/小时,比飞机最高平飞速度256公里/小时还快许多。 

当然,对那些流着鼻血也要与F1赛车一较高下的嗜速狂来说,LF-A的速度还不够快。他们甚至认为,如果汽车研发者们不专注于开发汽车的性能,人类迟早有一天会遇到像电影《世界之战》中那样的羊癫疯的预防措施有哪些窘境。 

著名导演斯皮尔伯格在《世界之战》中展示了外星人降临后,人类所有电磁设备失灵、汽车大抛锚的景象。在外星恐怖分子眼中,汽车就是装上了四个轮子的蜗牛,而人类不过是蜗牛身上的寄生虫。没有了汽车,人类只能茫然无助地接受高智能外星生物的宰割。 

在影片中,斯皮尔伯格进一步暗示了目前人类汽车科技水平的低劣,这无疑给了自我感觉良好的汽车厂家们一记闷棍。举一个例子,外星人驾驶的巨型三脚机器人的奔跑速度达癫痫病患者的早期症状有哪些呀到了2000公里/小时,而目前已知的F1赛车的最高时速仅仅不到400公里。在外星高科技的映衬下,人类妄想用汽车达到速度极限的梦想遭到了前所未有的打击。 

对于还在开发可乘坐式机器人的丰田来讲,似乎应该考虑为它的i-foot多装一条腿了。丰田声称,这款双腿行走式汽车的自身重量为200公斤,可搭载一名体重在70公斤以下的驾驶员,同时可以搬动60公斤左右的重物。但i-foot的速度实在令人不敢恭维。丰田常务役员金田新称,i-foot目前只能实现上下楼梯等简单的动作,丰田将其定位为“可以开进卧室的汽车”,但这并不代表i-foot将永远是一个机器人管家。 

在未来汽车终极形态的讨论中,绝大多数人仍然倾向于保留汽车的四轮形态,奥迪在此基础上创造了球型轮胎跑车。在电影《机械公敌》中,威尔·史密斯驾驶的那辆奥迪RSQ未来跑车就是一个实用性的构想。由于磁悬浮技术将在未来完全应用于汽车上,所以汽车配备球型轮胎非常合适,不论轮胎怎样打转,汽车也不会偏离方向。 

私人磁悬浮汽车使用的是燃料电池,综合了金属线地盘技术和磁悬浮技术。它最显著的特点就是既保留了传统汽车的方便性,又能够在高速交通网路上行驶。汽车从一个特殊的轨道引跑,利用直道发动机和引导磁铁来加速并悬浮起来,能实现500公里/小时的惊人速度。也有专家认为,未来高速公路将不复存在,替代它的是纵横交错的电缆,所有汽车都像缆车一样在天空中滑行,汽车也可以自由脱离电缆,用剩余动力停靠在建筑物旁。 

还有一部分人坚持将汽车轮胎换成机械腿,持这种观点的人石家庄有没有癫痫医院认为,随着机器人技术的成熟,智能机械腿的奔跑和跳跃速度将超出人们的想像,并且不需要考虑空气动力学等因素。丰田在机器人的研究上一直采用两手抓政策,即双足步行机器人和双轮滑行机器人共同开发。i-unit就是他们开发的一款双轮单人乘坐机器人,它只有一般轮椅大小,人们可乘坐它自由进入电梯和房间。 

近来又流行一种看法,认为可变形汽车才是未来的主流。汽车可以同时拥有轮胎、机械腿和螺旋桨,通过机体随意变形,真正做到水、陆、空通吃。而这一构想竟出自于美国人拍摄的古董级动画片《变形金刚》。斯皮尔伯格声称,他将在《变形金刚》的真人版电影中为大家呈现一个智能化的机器人时代,在这部影片中,人与车之间并不是驾驭与被驾驭的关系,“汽车人”因为拥有超越人类的智能化大脑,将成为一种更有主见的生物。 

许多人对斯皮尔伯格的“白日梦”嗤之以鼻,但也有汽车厂家开始行动起来了。在本届法兰克福车展上,福特并没有忘记将其开发的ModelU概念车搬到展台上,这款车拥有电动的伸缩式车顶、后窗、尾门及行李厢,汽车从封闭到敞开只是一瞬间的事。虽然这种变形车还没有智能到拥有“主见”的程度,但科学家们认为,汽车实现智能化应该不很遥远。 

通用公司认为,随着汽车电子技术的进步,整车控制系统将成为汽车的控制核心。这一系统除了中心电脑外,还包括几十个微处理器,以及大量传感器和执行部件,组成一个庞大而复杂的信息交换与控制系统。由于装有障碍物识别系统,没有一辆汽车会发生交通事故。在电脑中输入目的地,你就可以悠闲地躺在汽车后座上休息,它会自动带你回家。 

这一点似乎是微软的强项,尽管其从来没有制造汽车的经验,但微软的当家比尔癫痫用药指导·盖茨认为,当汽车完全智能化后,汽车软件和汽车远程服务将成为汽车社会的主流。前不久,微软宣布进入汽车软件业,其目标是让地球上每辆车都安装微软操作系统。据悉,配置微软车用电脑软件系统的汽车具备以下功能:提醒给油量,警示路面状况,考察备选路线,自动缴纳高速公路费等。此外,控制刹车的软件还可以通过无线网络进行升级。比尔·盖茨声称,微软的汽车软件不仅能让汽车进行自我修复,还可避免发生事故。但也有评论家认为,微软的操作系统一向以不稳定和病毒承受力差著称,“PC汽车”的流行不见得是一件好事。 

如果微软真的想把Windows装在地球上的每一辆汽车上,比尔·盖茨就应该为每一位车主购买人身保险,毕竟没有人希望自己因为黑客入侵汽车电脑而丢掉小命。


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