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飞度预测10万元左右上打下压冻结市场

飞度的低端车型价格预测在10万元左右,上打下压是这款新车在今年冻结市场最好的武器。

本周,富康新自由人的价格“跳水”再一次将业界的焦点集中在降价上。已经有业内专家放言,这一轮的降价风潮会一直持续到10月份,作为分水岭,10月前还将有一批轿车继续以不同的方式下调价格。目前一些还需要加价购买的车型,在10月份之前价格会陆续归位。

从新车推进的角度来看,对今年车市价格有潜在冲击的当数延期上市的广本飞度。已经在高端市场扔了一颗炸弹的广本是否会再给消费者一个惊喜?而对于还在死守价格防线的威驰、捷达、桑塔纳、POLO等车型,飞度低位出世将有可能成为这些车型的价位“终结者”。一位天津丰田的工作人员不无忧虑地告诉记者,如果飞度价格定到12万以下,威驰就不能不考虑价格调整了。

北京页川上海大众汽车销售维修中心总经理胡佳斌说,对于降价已经司空见惯,中国汽车发展壮大的历史一定意义上,更像是一个降价的历史。而在持币待购的消费者眼里,热闹的车市无非两种车型,一种是刚刚降价的,一种是还没有降价的。

记者在亚运村汽车交易市场采访了几名消费者,普遍的看法是对降价的车型比较感兴趣。在一家杂志社工作的高煜然对记者说:“降价肯定是趋势,刚刚降价的车型在短期内应该不会再降价,而没有降价的说不准今天买了,明天就降昆明市治癫痫病可靠的医院了,眼看着花出去的钱打了水漂儿,谁不心疼。”而另一位柳先生则说,“现在的车价跟新车推进的速度成正比,以前好几年才有一辆新车上市,所以价位长时间不变,现在几个月就有一款新车上市,这价格也就几个月变一次,还希望像以前那样长期保值是不太可能了。现在要看到的是哪款车能保值时间更长一些,刚刚降价的车型理论上更保险一些。”

分析一下今天降价的车型,大致有三类。一类是主动降价的,如年初降价的广本雅阁,还有刚刚全线“跳水”的富康,外界压力并不明显,采取主动出击的办法打压对手,扩大市场,而这几款车的火爆销售也证明了降价的威力。第二类是被动降价的,如3月份和5月份两次下调价的帕萨特,在高端市场面对雅阁、君威、马自达M6、中华的整体价格围剿,帕萨特只能选择降价来守卫自己的市场阵地,否则即便还是有一大批喜欢帕萨特的消费者,但部分市场份额肯定会流失。第三类是看上去没有降价,但通过推出减配置或者增加配置的新车型,也同样达到了降价的目的,如南京菲亚特最近推癫痫患者应如何控制水和盐出三款新车型,比原有车型减少了安全气囊等装备的同时,价格也做了相应的下调。

第一种类型对开拓市场最为有效,也最能吸引消费者的眼球;第二种类型是防守的姿态,在稳固原有消费者队伍上有一定作用,但关键的问题是要时时跟上形势,否则一旦离开了市场核心,再想重新获得认同就要花更大的力气;而第三种类型是目前被很多厂家普遍采纳,如大众的捷达、桑塔纳,这种方式在短时间内有助于维护品牌形象,稳固市场份额。

除了捷达和桑塔纳,经济型轿车中端市场的宝来、威驰、POLO还能挺多久?这几款车型的上面,先有雅阁引发高端市场整体价格下调,后有赛纳、中华的低价进击,高端市场的价格区间已经和中端车价有了大面积的“交集”。而这几款车的下面,赛欧、富康、威姿、千里马等车型逐渐走低,与中端车价距离越来越远,中端市场有足够的降价空间和足够的降价理由,价格调整已经势在必行。

业内专家预测,8月份推出的广本飞度极有可能成为中端车市降价的导火线。这款在日本销售不到8万元人民币的紧凑型轿车,业内有不少人认为如果价南宁哪个医院检查癫痫病比较好位在12万左右,就能对捷达、桑塔纳,甚至威驰都有足够的冲击力。而广州本田已经发出话来,“不会让市场失望”。我们可以更加大胆地预计,飞度的的低端车型价格会在10万元左右,上打下压是这款新车在两万辆产量的今年冻结市场最好的武器。

此外,从宏观来看,据中国汽车工业协会统计,今年1至4月,全国累计生产汽车141.30万辆,同比增长43.77%,销售汽车135.96万辆,同比增长38.45%;其中轿车生产56.35万辆,同比增长113.32%,销售完成53.95万辆,同比增长88.24%。生产增长已经超过销售增长。事实上,去年10月份以来,汽车市场开始出现增长放缓的迹象。据亚运村汽车交易市场的统计,今年5月份该市场汽车销售量只有3000多辆,低于去年同期4000多辆的销售水平。这些事实为车市的又一轮降价热癫痫的致病因素都有哪些呢潮提供了“土壤”。

而依据市场惯例,“金九银十”是汽车销售的旺季,同时经过上半年不断扩大产能,厂家有了足够的产品供给,通过降价,刺激需求来扩大销量以回笼资金是厂家惟一的选择,“不是比看谁跑得好,而是比看谁跑的快”的国内汽车市场,要求车市在10月份开始集中释放能量,而降价是必然的途径。

上期,本报发表了一篇题为《降价,向8万元齐步走》的文章,一个网友的评语代表了市场对于车价的认识和期待:“我买空调的启示:(一样的牌子和功率)1992年7800元,1997年3600元,2002年2500元,2003年1850元。我想明后年可以买车了。”

当然,1992年用空调的感觉当然和2003年不同,虽然2003年的车价之战肯定还难比家电,但注定又要有不少爱车人士先享受起来了。


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