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油价继续攀高车市车型各炎凉

6月20日对于中国的汽车市场来说,是一个非常重要的、有着历史意义的日子,因为从这一天起,中国市场上成品油的油价开始进入到了一个快速上扬的阶段。随着国家发改委的最新一次涨价宣布,市场上成品油中的汽油、柴油的价格每吨提高了1000元。原价5.34元/升的93号汽油上涨0.86元至6.2元/升,而原价为5.68元/升的97号汽油则上涨了0.92元,一举升至6.6元/升。

而就在中国成品油市场上最大幅度、被市场上称之为最为震憾的一次成品油涨价不久,国际市场上油价的上限又被翻开了新的一页,一举冲破了一百四十元,而且这并不是最终的价格,只是继续上涨途中的一个中继价格,这国际市场上的油价究竟要涨到哪里去,这个问题只有天才知道。而以石油为动力的汽车市场,被这大幅上涨的油价又拉高了使用成本,这次百分之十六的油价上涨,使得本来就已经处于大幅变动的汽车市场,又多了众多的变数,与油价上涨而来最直接的问题,在于随着油价的节节攀高,今后哪些车将占主流?厂家该造什么样的车,消费者该买什么样的车?

这个问题说来简单,可是随着收入水平、消费水平、经济发展癫痫的护理措施是哪些的不同阶段,反应到不同车型上的情况绝对不会一样。虽然随着油价地上涨,所以的车型都要受到冲击,可是在不同的排量上,不同的质量和品牌上,各种不同的车型的市场反映是大相径庭的,就像从六千点到两千点下跌市道中的股票,有的跌得只会剩下不及两成,而也有极少数的可能跌得不及一半,需要对具体对象作出具体分析。

油价上涨小排量车会因此走红吗?

本来油价一涨,特别是油价高涨,顺理成章之事在于小排量车当以受到追捧。可是市场上的事情并非根据想像,而是决定于具体的消费和受众群。不错,小排量车因其重量轻、排量小,因而“口粮”的消耗也就小,于是在高油价之下的使用成本也就小。可是随着油价地节节攀高,从这两年的市场反映来看来,小排量车却在高油价面前作出了相反的选择:同比下降。

其实这个现象很正常:一是买小排量车的消费者,大都是市场的准入群体,虽然通过省吃俭用把这小排量车请回家来,但是在养车环节中的任何成本增加,都会使拥有车辆的快感化为灰烬。于是在当今买小排量车的人大多数并非出于节能,而是出于经济上之无奈选择的中国汽车市场上,任何用车成本的提高,受冲击最大的就是这个消费群体。

因此随着油价的节节攀高,即将上手买小排量车的消费群中,有许多人可能会改变主意不玩车了,而原来玩大排量车、甚至于玩中排量车的人倒戈来玩小排量车。可一是从意识方面来说,在车还是名片的国人面前,这个弯子不太好转。二是小排量车现在仍未走出质次价低的形象阶段,以至于原来最引以为国人同情感的,号称最为纯正的自主品牌企业,都忙着要逃离这个圈子去中、大排量圈子中挣个“出身”。所以只有随着油价继续攀升到某个点上,同时车辆仅仅只是作为一种代步工具,而与“个人名片”无关的意识也在国人中深入人心时,小排量车一定会出现一个爆发性的增长,但那将不会是一时半会的事。

中排量车在高油价面前作何选择?

在最近几年的乘用车市场大增长当中,中排量车无疑是增长幅度最大的一个群体。这也说明了在经济发展达到了一个相应的水准之后,中庸之道毫无疑问的是我们这个社会中最强的无形之手。但是既然是提倡中庸之道者,做什么事情通常都是不偏不倚,于是在高昂的养车成本面前,他们不会是熟视无睹,我行我素。

这个群体之所以选择中排量车,是因为当下的购买能力和养车能力都在这中线附近,可是随着油价再作大幅度上升,其新上手的消费群的用车观点将会发生改变。而随着合资企业,甚至于老跨们直接向小排量车进行渗透,小排量车的质地在今后的若干年内必会发生极大的,甚至于是本质性的变化。于是在即将上手中排量车的用户中,会有很多的人在对自己的选择在患得患失之中犹疑不定。加之当今的中排量车市场,虽然很红火,但是也最具变数。虽然从理论上来说,这个市场随着中产阶级的逐渐形成和增长,会有一个相对稳定的增长,但是在这油价止不住的变动当中,这个群体的变数也将会是最大的。

大排量豪华车在高油价前逆市而上?

在大排量车的用户中,特如何治疗癫痫病效果比较好别是豪华车的用户中,通常都是经济条件很好,收入水平较高和较为稳定的一族,于是油价若不涨到个八元、十元之上,对这层人的冲击将是不太显著的。可是这层人在我们的这个社会当中能够占到多大的比例呢?虽然我们的经济在高速地发展,这两年来大排量车的同比增长速度也显得惊人,可是这个群体毕竟是个小众群体,这个市场也是个小众市场,要达到烧起油来不需考虑的境界,不要说是我们这个社会,就是欧美社会当中,又会有多少人呢?

当然在一批暴富起来的人当中,大排量车,豪华车的“补课”运动正在进行,可是其在整个社会中的比例会有多大呢?而车市如股市,只要涨的就有人吹,跌的就有人砸。可是车市是一个完整的生态圈,不论油价涨到哪里,宿迁治疗癫痫病较好的医院有哪些也不论油价跌到哪里,大、中、小排量的车是各有所需,特别是随着市场的完善,消癫痫疾病小发作治疗应注意什么费意识的健全后,这个生态圈也将更为完善。

于是油价肯定还要涨,与之对应的车市震荡也不可避免,但是消费者也好、车商也好,要去不停地追涨杀跌,根据一时的市场反应进行投机,可能是没有多少可行性的。我们应该反过来看待这个市场,即站在自己的立场上来作出选择:造车的人适合造什么车就造好什么车;用车的人自己属于哪种消费水准就做出与之相应的消费。其实不管油价向哪个方向上去,从善入流,适者生存将永远是硬道理。


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