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这个品牌会重生劳斯莱斯亚太区总裁专访

2003年是劳斯莱斯易主宝马的第一年。盛极而衰的劳斯莱斯,1998年3月,以7亿美元的价格,与宾利一道被出售给德国大众公司。未料,操作有误的大众只是买下了劳斯莱斯的科努工厂,后来居上的宝马则成功地将劳斯莱斯的品牌在四年后收入囊中。一场历时四年的闹剧之后,大众抱憾留下了宾利,未来无疑将与劳斯莱斯正面对决;劳斯莱斯在被人短暂“领养”的日子里,体味着“身在曹营心在汉”的无奈;宝马虽将劳斯莱斯曲折留下,但只能在对过往辉煌的缅怀中负重前行。

如今已将触角伸向中国的劳斯莱斯是否还能担当得起曾经的盛名,我们不得而知。当记者与他们谈论起如今面对的逆境与变数,一如既往的从容与坦率,到是颇让人赞赏。日前在北京全新开业的劳斯莱斯展厅,记者专访了劳黑龙江专业治疗癫痫病医院斯莱斯亚太区总裁科林凯利先生。

记者:2003年是宝马接手劳斯莱斯的第一年。

传说去年还在大众掌管下的劳斯莱斯全球销量仅有300辆。我们很关心宝马会给劳斯莱斯带来什么样的变化?

科林凯利:大众在接手劳斯莱斯后,既然知道它不是自己的,就不会在销售方面花更多的力气。今年,是新劳斯莱斯启动的一年,计划全球的产量不超过1000—1200辆。我们也不准备公开谈论至今完成了预定销量的多少,现在所能说的是,市场反应很好,没有偏离既定的计划。新建的劳斯莱斯工厂是宝马集团中最先进的工厂。

记者:新工厂的建设具体情况如何?新工厂的投入源自宝马还是劳斯莱斯自己?

科林凯利:其实我们用的是同一个口袋的钱。

新工厂两年半前奠基,设计产量不超过1200台,第一辆全新的劳斯莱斯于2003年1月1日出厂。工厂非常环保,厂房的屋顶完全覆盖着绿色植物,仅仅是厂房建设,我们就投入癫痫病发病初期症状表现是哪些了6500万英镑。

记者:现在关于劳斯莱斯是否还是世界最著名品牌的争论还在继续。您刚才也提到“新劳斯莱斯”这样的说法,能否表述得更具体些?

科林凯利:新劳斯莱斯计划始于1998年7月28日。它不仅生产出了一款新车,还创建了一个新工厂和一家新公司,规划的每一个细节都遵循了莱斯爵士的遗言———至善至美。新劳斯莱斯忠于原有的品牌文化,我们认识到,现在只有惟一的机会使这个历史悠久的产品重生,希望它能超出所有最初对它是一辆“加长宝马”人的预想。现在的代理商网络、品牌形象都是全新的。宝马给了我们相当大的自由度。

记者:一般来说,只有衰落后才会有重生的意念。您会回避劳斯莱斯的这种衰落吗?

科林凯利:这中间确实有衰落的阶段。不论是在品牌、销售或是创意都走了下坡路。如今,劳斯莱斯更像一个形容词,而不是一个车的概念了。1930年—1940年是它最辉煌的时期。现在全新的劳斯莱斯是我们惟一使这个品牌重生的机会。

记者:能给这种“重生”一个时间表吗?

科林凯利:重生是一个需要演变的过程。拿盖房子做比喻,只能说,基础打得很稳,我们毕竟用了四年半的时间来筹划。但要把这个过程现在就描述的很准确,目前很难。我们只想说,“小孩”出生后,反应还不错,至于其他的,也许你们更有发言权。

记者:劳斯莱斯会不会因为困境而改变“为少数人服务”的宗旨?

科林凯利:一定不会。这是品牌的精髓。如果宝马把它买回来却要使它改变,不如不买。

记者:中国消费者对劳斯莱斯既熟悉又陌生。

您如何向中国消费者诠释这样一个超豪华的品牌?

买劳斯莱斯究竟买的是什么?

科林凯利:从现实的角度来看,买的是独一无二、尖端的科技、工艺、设计。每台车几乎都是不一样的。我们觉得自己在这个市场上没有竞争对手。从情感上来判断,买到的是一种身份的象征。劳斯莱斯的车主,有钱那是一定的,而附加在劳斯莱斯品牌上,是对眼光和品位的肯定,也是不会随潮流而变动的。它的价值很稳定。

记者:英国本土汽车企业———美洲虎,陆虎相继被外国公司收购,劳斯莱斯也最终易主,有人认为,英国自主的汽车工业已画上了句号。而目前,中国汽车工业却要在强大的外资背景下,艰难地寻找自主之路。您能评价一下自主的意义吗?

科林凯利:我想,无论是劳斯莱斯,还是英国汽车,只占目前世界汽车工业很少的部分。我们对于中国经济内部架构也不甚了解,所以在这里不方便评论。

记者:北京劳斯莱斯展厅开业后,随后上海、广州的展厅也会相继开业。据说,在北京,已预定出了好几辆。劳斯莱斯如何看待中国这块市场?

科林凯利:亚太区市场大概占我们总销昆明癫痫病医院哪家好量的20%左右。我想声明一点,这里所说的亚太区,包括了从中国到新西兰,印度到日本的地理区域。中国目前在我们设想中是50台左右的销吉林癫痫病专科医院哪家比较好售目标,大概占全球目标的5%。我们经过市场研究已发现,目前中国对高级消费品的需求在攀升,一些民营企业家是我们很重要的客户群。


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