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大众未来5年全球投资856亿欧元在华另投220亿

11月21日,大众汽车集团发布2015至2019年中期投资规划,未来五年内其将在全球范围内投资856亿欧元,以技术、产品和制造为重点;而在中国由合资企业另投资220亿欧元。

五年豪掷千亿美元

当天,大众汽车监事会召开会议并公布最新一轮五年投资规划,从2015年至2019年,大众将总计在全球各地投资856亿欧元,北京哪家医院治癫痫病效果更好约合1,060亿美元,用于开发新车型、创新技术,增强汽车业务在未来五年内大庆市哪家医院有治疗癫痫病的全球表现。总投资额中,三分之二将用于开发效能更高的车型和交通方式,以及推广更加环保的生产模式。

大众汽车在工厂、设施等固定资产领域投资为634亿欧元,与2013年至2015年的三年投资规划相比,每年在工厂和固定资产上的投资减少了5亿欧元。这部分投资大约60%比例在德国国内,和上个三年规划相当。从营业收入角度看,未来五年该部分投资的回报率(利润率)将保持在6到7%的水平。

不包括资本性基础支出Capex,大众汽车在汽车业务中,有关房地产、工厂、设备、投资型资产、无形资产(Intangible Assets)的投资将达到643亿欧元,而2014至2018年规划中则为634亿欧元,基本相癫痫发作要怎么急救对患者好当。从2015至2019年,Capex支出比例大约在6%至7%水平。

除了Capex资本性支出,规划还包括219亿欧元资本化投资,以及分割资产所需要的6亿欧元。

在Capex投资中,超过一半(56%)投向德国本土。据大众汽车集团CEO马丁·文德恩介绍,大众在德国共设有28处工厂等设施,这些成为大众集团的“脊梁主心骨”。

而64%的Capex投资用于汽车业务现代化和各大品牌车型阵容拓展,相当于413亿欧元。未来SUV将成为拓展重点,尤其是A级和A0级;轻型商用车阵容也将得到现代化提升。未来几乎每个级别的细分市场都将利用投资开发新车及后继车型,以模块化平台技术和通用性零部件为基础,从而更加系统化地推出新车型,适应新的市场和细分领域。

在动力总成方面,大众将开发下代发动机,提升动力性能、燃油和排放环保表现,并且混合动力和电驱动总成也在发展范畴。

未来五年里,大众跨产品投资将达230亿欧元。该投资包括扩充产能,例如在波兰兴建Crafter工厂,在墨西哥兴建新奥迪工厂等。其他内容涵盖新的冲压和喷涂车间等。在生产之外的投资主要集中于研发、质量保证、销售、零部件供应和信息技术领域。

在华投资力度提升

大众还表示,因在华合资企业未计入合并(Consolidated)报表,所以在华业务投资也没有被包括在本次规划的856亿欧元中,而是另外将投资220亿欧元,约合人民币1,666亿元,主要用于2015至2019年间兴建新工厂和开发新产品。这些投资将由合资企业自行筹集,而非从大众自身预算中划拨。

彭博社等外媒指出,大众新一轮五年投资计划中,全球和在华投资力度都有所提升和加强。按照五年856亿欧元计算,每年斥资171亿欧元,较上个五年计划的每年168亿欧元为高。加上在华投资,最新五年投资总额达到1,076亿欧元,而上个五年计划计入在华投资额则为1,024亿欧元。

如果按照年均在华投资石家庄市癫痫病医院哪里最专业计算,2010年大众规划中在华年均投资额较上个五年规划同比增长44%,2011年增长32%,2013年和2014年分别放缓至17%和11%。然而本次从2015年开始的投资规划增幅又重新回到20%以上,年均投资额44亿欧元。

当下中国车市处于刹车状态,并且大众也在预计今年在华销量同比增幅收窄至10%左右,但投资力度却依然不减。大众称在华增速放缓在于产能瓶颈,加大投资力度将助其破局。外媒称,大众对中国依赖程度日益升高,今年前9个月在华销量超过了美国与欧洲之和,贡献其38%全球份额,比一年前的35%提升3个百分点,更是远高于2010年的25%。


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