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五大关键词看车市今年汽车上牌将超9万

1、关键词:汽车降价

5年前的2001年12月11日,中国正式加入世界贸易组织(WTO)。5年中,东莞的汽车业发展和中国汽车业一陕西哪个医院能治好羊羔疯样,从不成熟到逐渐成熟,从只有少数十多家汽车销售店,到目前的癫痫病发作的处理方法有哪些近300家汽车销售店;从当时以十多万元抢着买捷达、富康,到目前只用几万元就可买到的市场行情。

5年中,东莞汽车业消费的成长可谓神速。汽车价格在5年中至少下降了30%,尤其是进口车价,原来100多万元的车,现在50万~60万元就可买到;东莞的车行也如雨后春笋,2001年还只有几十家车行,现在则接近300家;销量也从原来月均1500辆左右,飙升到现在的月均七八千辆。作为影响东莞人日常生活的汽车用品,5年来,至少有汽车降价、新店开张、关税下调、销量增加、营销多元等五个引人关注的话题。

百姓买车更便宜更实惠

2001年初时,上海桑塔纳普通型轿车的报价大约为11.3万元左右,而现在这款车就六七万元左右。富康和捷达在当时的价格是12万多元,而现在该车的价格不到7万元或者7万元多点。东莞厚街镇一家车行的销售员李小姐告诉记者,中国加入世贸组织5年,就是车价连续下跌的5年。尤其是最近两年,新车频繁推出,降价就更快了。

4年前成先生在寮步一车行买了款索纳塔,当时包车牌价以及银行贷款等,整个车价接近30万元,而现在这款车包牌下来也不到20万元。才短短4年时间,车价就降了近10万元。

给老百姓最大感受是,中国加入世贸组织5年时间里,10万元左右的车型受到的冲击最大。诸如上海通用的赛欧在最初上市时售价最高达到13万元,而现在售价只6万多元。当国内六七万元的可选车型琳琅满目时,在国际上售价8000美元左右郑州有癫痫病医院吗的车型已经没有企业愿意生产了。

2、关键词:新店开张

从几十家车行到近300家

就在这个月,韩国双龙一家汽车经销店在东莞南城新基地段开业;与此同时,东莞永佳丰田汽车的广汽丰田厚街店也于日前正式试业;做韩国现代进口车业务的锦亚车行,其旗下另一公司也将于元旦前后在寮步车城正式开业;而专做高档二手车业务的东莞亿鑫车行日前对外透露,元旦期间将正式对外开业。

东莞汽车行业新店开业,其实自2001年以来从年初到年末,几乎每月都有。2002年1~8月就新增10余家新车行,大兴、锦龙、仁孚、金涛等港资企业先后落户东莞。仅今年影响较大开业的车行就有十多家,如东莞骏丰车行、东莞骏鸣车行和东莞合信车行等。其中车行开业最为集中的时间为2002年、2003年和2004年,几乎每年都有40多家车行。东莞莞樟路段一家车行负责人接受记者采访表示,2001年时,东莞车行数量仅几十家而已,而5年后的东莞,现在大大小小的车行已近300家,数量增加了近七八倍。一汽丰田在东莞的车行已达6家,广州本田汽车经销商也有四五家,上海通用3家,海南马自达2家,北京现代2家。除了这些主要汽车品牌外,国产汽车代理商近年来发展尤其突出。

3、关键词:关税下调

关税从80%降到25%

东莞南城福丰车行一负责人认为,中国加入世贸组织的5年,其实就是关税一降再降的5年,也是惠及普通消费者的5年。对于5年前购买国产车的人来说,现在回看车市会发现,关税下调后目前的车价与原来价格相比优惠了许多,使东莞消费者深深受益。

我国历史上对进口汽车一直设有高关税,最高时期关税税率高达220%。加入WTO之后,从2002年起至今,经过5次关税调整,我国进口车关税税率从2001年的70%(发动机排量在3升以下的轿车)和80%(发动机排量在3升以上的轿车)降到了目前的25%;零部件进口税率则降至目前的10%。以一辆到岸价为50万元人民币、排量为3.0升的进口高级轿车为例,根据进口车基本价格=到岸价×(1+关税税率+消费税税率)×(1+增值税税率)+经销商费用的公式来计算,忽略经销商费用,入世之前其税后价格为108万元,目前则为76万元左右,五年时间下跌了30万元。有专家统计,入世五年汽车价格下跌了百分之三四十。

关税下调最直接的受益者就是消费者。此前买一款进口宝马汽车,如果车身价格为100万元,那么关税价格就高得离奇。东莞车市发展最火爆的2002年~2003年,不少做进口车业务的车商狠赚了一把。

随着今年进口车关税降至25%,加上许多高级轿车国产化后,消费者选择的空间更大了,高级轿车飞入寻常百姓家,也是这5年来,关税持续下降,为消费者带来的积极和实惠。

4、关键词:销量增加

9月上牌量达到1.3万辆

东莞作为珠三角经济发展的重要城市,早在2002年的广东省每百户汽车拥有量对比中占据第一,当年的数据为20辆/百户,目前已经达到43辆/百户。

东莞市车管所负责人曾表示,2001年以来,东莞月均有2000辆新车上牌,汽车的年销售额突破50亿元人民币。2002年1月东莞新车上牌数量2300多辆,最多的一天入户竟达413辆,比2001年同期增长了两成多,其中八成以上为家庭车族。而到2001年年底,东莞全市32个镇区有驾照者达56万人,还有大量外地持执照者。

而四年之后,当年在珠三角各城市中风骚独领的上牌增量,目前依然保持。2001年东莞汽车上牌量最多不超过2万辆,但2005年,东莞全年汽车上牌量接近8万多辆,今年上牌量预计将超9万辆。

有关部门统计,仅今年9月汽车的上牌量就达到1.3万辆。而此前每月上牌量至少都在6000辆以上。记者从东莞志诚车行、骏丰车行、永佳车行等汽车经销商了解到,它们今年全年的销量均接近4000辆。就连2001年全年销量都难超过100辆的宝马汽车,今年的最新统计数据显示,仅宝马汽车东莞经销商合宝车行单店的销量就达到600辆。上海通用凯迪拉克全年的销量也超过100多辆。

各地汽车商家和东莞汽车经销商普遍认为,东莞强大的消费力,首先得益于居民惊人的收入和消费能力。地处粤港澳经济黄金走廊的东莞,拥有外商投资企业近2万多家,世界500强有三四十家在此落户。近年来,东莞经济持续以年均20%以上速度增长,国内生产总值、工业增加值、第三产业增加值、固定资产投资总额、社会消费品零售总额等5项经济指标增幅均连续多年位居广东省首位。出口总额、引进外资、居民储蓄在全国地级市中首屈一指,这些是支撑东莞消费者能够买车的主要因素。

5、关键词:营销多元

从单打独斗走向联合营销

在1999年~2002年间,东莞因经济发展迅猛、货运车需求巨大,随之而来的是消费者对轿车的需求。特别是早先进入东莞市场的丰田、本田、通用和现代汽车,在几年时间内,销量迅速增长起来。而在此之中,汽车营销也随之发展成为汽车业界逐渐关注的话题。

“在癫痫病日常生活中注意什么2004年以前,车行几乎很少有专门负责市场推广的主管。但随着2004年东莞汽车经过急剧的价格战后,汽车营销成了众多车行关注的一个话题。”东莞志诚车行有关负责人接受记者采访时表示。

汽车营销在几年间发展变化很快,具体表现在通过车展、自驾游、试车试驾活动、请文化体育名人举行活动等来吸引消费者。原来汽车销售是等客户上门,到2003年以后,随着东莞车展的举行,车展逐渐多起来,车行逐渐走出车行,走向市场。这些车展包括体育馆、厚街、虎门、樟木头车展,迅速推动了东莞的汽车营销。

给东莞汽车品牌推动带来极大推动作用的东莞车展,自2001年12月29日举行的首届“广东国际汽车展示交易会”到现在已经连续举行了5届。在市内,以销售为主的体育馆车展,目前已成为五一、十一车展的“固定节目”。各车行也自创营销方式,逐渐走出各自为阵的卖车模式,或者同一品牌,或者同一地区、地段联合推广促销,使目前的汽车营销逐渐跟上了广深。


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